Зернометатель ЗМСН-120-21м

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ЗЕРНОМЕТАТЕЛЯ ЗМСН-120  ОТ АНАЛОГОВ.

Зернометатель  иметь значительное отличие от аналогичных машин этого класса. Основные отличия ЗМСН заключаются в конструктивных особенностях этой машины.

В частности:

• Рама с ходом выполнена как цельносварная конструкция из холоднотянутой трубы круглого сечения 60х6.
• Этот узел ЗМСН-01.000.000 оснащен передним ходом ЗМСН-01.200.000 и ходом задним, который выполнен за одно целое с рамой ЗМСН-01.100.000.
• Полуоси заднего хода установлены на подшипниковые узлы (п/к 180206 не обслуживаемый), которые в свою очередь запрессовываются в горизонтальный элемент рамы являющийся детально цельно-сварочного каркаса.
• Ход задний оснащен дифференциалом, что значительно повышает маневренность машины.
• Привод хода заднего осуществляется с помощью установленного редуктора 6212 Р43,351В6LА4 ,с которого по средству цепной передачи крутящий момент передается на дифференциал хода заднего.
• Скоростной режим имеет плавную настройку от 0 до 5км/ч и управляется с пульта управления оператора потенциометром.
• Плавная настройка скорости позволяет оператору точно выбрать необходимую скорость передвижения агрегата при выполнении различных видов работ (буртовка, загрузка, перелопачивание и т.д.).
• Конструкция хода заднего удобного в управлении, проста в обслуживании и надежна в эксплуатации.

ХОД ПЕРЕДНИЙ ЗМСН-01.200.000.

Конструкция хода переднего соединяет в себе механизм управление направления передвижений и механизм копира поверхности площадки хранения зерновых.

Управления механизмами поворота и копира поверхности расположены на одной оси и осуществляются по средству цепной передачи.

Ход передний представляет собой телескопическую вилку с подпружиненной осью (для сглаживания неровностей поверхности токов), установленным на внутреннюю вилку не поворачивающимся винтом и вращающейся фасонной гайкой, вмонтированной в ось основной вилки.

Т.е ход передний, это комбинированное устройство, предназначенное для управления направлением передвижения машины, как в рабочем режиме, так и транспортировке и копировании поверхности.

Ход передний шарнирно устанавливается на раму.

Управление ходом передним и копиром поверхности значительно сдвинуто от продольной оси машины, что создает удобство при её эксплуатации.

На раму с ходом закреплен бокс управления всеми электроприводами машины, пылевлагозащищенный.

Кнопочное управление машиной высечено отдельно, на сторону с которой находится оператор.

Такое расположение электромонтажа соответствует требованиям техники безопасности, удобно в обслуживании и надежно в эксплуатации.

Метатель ЗМСН-02.000.000 представляет собой сборную конструкцию, состоящую из триммера ЗМСН-02.100.000 и желоба с откидным лепестком ЗМСН-02.200.000.

Особенности триммера ЗМСН-02.100.00 заключаются:

• Цельносварной корпус триммера позволяет достичь максимальной жесткости и избежать перекосов барабанов при эксплуатации. Значительно понизить вибрацию и шум при работе.
• Барабаны триммера представляют собой сборку на полых валах и независимы от установочных осей, при этом достигается долговечность работы барабанов, максимально приближает к (нулю) 0 динамическое биение.
• Приводные шкивы триммера находятся непосредственно на ведущем барабане (с обеих сторон), что позволяет достичь наименьший потери мощности при работе.
• Триммер оснащен лентой бесконечной шевронного типа шириной 500 мм , причем шеврон на ленте расположен таким образом, что поток зерна формируется уже непосредственно внутри триммера.
• Триммер оснащен комбинированной крышкой с воронкой (сварная конструкция) рассчитанная на исключение просыпания зерна при работе.
• Триммер оснащен новой конструкцией винтового тормоза и находится на нижней части плиты триммера, этим было достигнута надежность и удобство тормозного устройства в отличие от аналогов.
• Триммер оснащен электродвигателем с двухсторонним выходом вала ротора расположенным с тыльной стороны и установлен на плите консоль прикрепленной к корпусу триммера.
• Метатель зерна оснащен конусообразным желобом. Конусообразность желоба позволяет сгруппировать зерновой поток.
• Высота желоба позволяет грузить транспортные средства с наращенными бортами высотой до 4000мм.